（NTSB）
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国家运输安全委员会NTSB主席周三表示，1月5日阿拉斯加航空空中“破洞”事件中的波音737 MAX 9客机的维修监控视频已经被覆盖，调查人员仍然不知道是谁执行了舱门的安装工作。
NTSB主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）在给国会参议员的一封信中表示，调查人员索取了去年9月该飞机舱门被打开和关闭时的安全摄像机录像，但被告知视频已经被覆盖。
“这些记录的缺失将使NTSB的调查变得更加复杂。”霍曼迪说，“迄今为止，我们仍然不知道是谁执行了打开、重新安装和关闭事故飞机舱门的工作。”
NTSB此前表示，飞机上炸开的舱门上有四个关键螺栓缺失。
上周，霍曼迪表示，她与波音公司CEO戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）进行了交谈，“并询问了执行这项工作的人员的姓名。但后者表示，自己无法提供该信息，并重申波音公司没有执行工作的记录。”
波音公司表示，“将继续以透明和主动的方式支持这项调查，我们已经支持了对这起事故的所有监管调查。我们一直在努力遵守有关调查信息发布的规则。”
一位匿名波音公司官员向路透社表示，该公司的标准做法是在30天后覆盖安全视频，并拒绝回答其他问题。
目前，司法部也已经对这起空中紧急事件展开刑事调查。
霍曼迪上周批评波音公司缺乏合作，未能披露一些文件，包括舱门打开和关闭的文件，以及华盛顿州伦顿737 工厂的25名舱门工作人员的姓名。在霍曼迪发表评论后，波音公司提供了25人的姓名。
1月5日事件发生后，联邦航空管理局FAA下令MAX 9机型停飞数周，并禁止波音增加MAX产量，要求该公司在审计发现波音飞机存在制造工艺问题后的90天内，解决“系统性质量控制问题”。
另外，NTSB周三还致信波音公司，提醒他们作为调查一方公开发布的信息受到限制。“在没有背景的情况下发布调查信息会误导国会和公众，并损害调查和NTSB的公正性。”该机构写道。