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3月财新中国服务业PMI从2月份的52.5升至52.7。图片来源：JASON LEE/REUTERS
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中国手机制造商小米集团的首款电动汽车SU7发布后销售火爆，价格要比特斯拉Model 3便宜很多。
苹果公司(Apple)刚刚结束了长达几十年的打造自家电动汽车的计划。然而，该公司的中国智能手机对手们正在这方面踩油门。
这可能会重塑中国、乃至全球的高端电动汽车市场格局：其中几家新来者已经拥有了很高的知名度，并享有高质量且定价合理的美誉。短期内，这将进一步加剧拖累主要电动车制造商利润率的价格战。
与此同时，中国手机制造商小米集团(Xiaomi)的首款电动汽车发布后销售火爆。该公司在上周四推出这款SU7轿车，之后的24小时内收到了近9万份可退款的预售订单。正如许多汽车评论员很快指出的那样，SU7的外观与保时捷Taycan非常相似。不过，对于那些不介意设计缺乏原创的买家来说，这款车的价格颇具吸引力。SU7在中国的起售价约为3万美元，比特斯拉(Tesla) Model 3便宜4,000美元左右。
随着电动汽车日益演变为“车轮上的电脑”，手机制造商自带了一些优势。他们在设计时尚、易用的软件以及管理集成摄像头和传感器等组件的复杂供应链方面拥有丰富经验。
但是，这些公司也在加入一场残酷的价格战，尤其是在中国。低利润率可能已令苹果公司这样的巨头望而却步，但不会吓退早已习惯于以微薄利润率竞争的中国手机制造商。