THAILAND-AUTOS/ REUTERS – Chalinee Thirasupa
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国际能源总署周二(4月23日）发布报告称，去年全球电动车销量增长35%达到创新高的1400万辆，在全球汽车销售占比增家4个百分点至18%；今年销量预计将达1700万辆，占比升至20%。国际能源总署称，去年全球销售的电动车超过一半是中国车厂制造，比亚迪等中国车厂靠着拥有大规模制造能力及享有政府补贴得以削价竞争并在一些市场倾销，因此成为最大赢家。
国际原子能执行董事比罗尔（Fatih Birol）在声明中表示：”全球电动车革命并未逐渐减弱，反而似乎正在准备进入一个新的增长阶段。”
他指出：”电池制造出现投资浪潮，暗示电动车供应链正在向前推进，可满足汽车制造商雄心勃勃的扩张计划。道路上电动车占比预期会继续迅速攀升。”
国际能源总署在其”2024全球电动车展望”（Global EV Outlook 2024）报告中称，去年全球销售的电动车超过一半是中国车厂制造，相较于中国制内燃机汽车在全球市场占比仅10%。中国是去年全球最大汽车出口国，一共在海外卖出约400万辆车，其中120万辆是电动车。
在持续增长的电动车市场，比亚迪等中国车厂靠着拥有大规模制造能力及享有政府补贴得以削价竞争并在一些市场倾销，因此成为最大赢家。
国际能源总署估算，在中国销售的电动车当中，已有60%售价低于内燃机车；但在世界其他地方，预计要等到2030年左右才能见到电动车售价和内燃机汽车相当。
国际能源总署预计，到了2030年，中国路上行驶的车辆近1/3会是电动车，在美国和欧洲则仅超过1/5。
中国电动车制造的蓬勃发展，正为美国和欧洲车厂带来压力。中国出口的电动车大多销往欧洲和亚太地区。
国际能源总署的报告指出：”由于中国车厂开始大量出口，面临越来越大压力的欧洲和美国车厂正在做出相应的企业策略调整。”例如美国车厂福特（Ford）和通用（General Motors）2月发布声明，宣布合组团队对抗中国电动车厂，尤其是比亚迪。两者的电动车部门都在亏损。
中国不仅是电动车制造大国，也是全球最大购买国。中国人去年购买的电动车占全球销量的60%，相较于欧洲和美国则各仅占25%和10%。
尽管目前电动车增长集中在中国和欧美等主要市场，但在一些新兴市场经济体，电动车的需求也正在攀升，尤其是在东南亚。
越南去年电动车销售创新高，占去年越南卖出汽车的比例达到15%。泰国去年整体汽车销量萎缩，但电动车销量占比却较前一年增长3倍达10%。