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专门追踪全美各州汽车登记资料的标准普尔全球流动性说，美国轿车、轻型卡车和SUV的车龄变老，平均车龄达到12.6年。 美联社
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不少国人由于新车太贵舍不得换掉他们的旧车，美国轿车、轻型卡车和 SUV的车龄变老，2024年创下新高纪录，平均车龄达到12.6年。
根据美联社和合众国际社的报道，专门追踪全美各州汽车登记资料的标准普尔全球流动性（S&P Global Mobility）22日说，轿车和轻型卡车的平均车龄增加至12.6年，比2023年的平均车龄增加了大约2个月。对汽车车龄进一步分析显示，轻型卡车的平均车龄是11.9年，而轿车的平均车龄则为14年。
不过，随着新车销售开始逐渐从与疫情有关的零部件短缺中获得恢复，汽车平均车龄的增速开始慢下来，去年平均车龄增加了3个月。
根据消费者洞察与市场研究机构J.D. Power提供的资料，美国上月新车销售价超过45000元，即便比2022年12月时的最高价降价超过2000元，但许多人依旧买不起新车。
标准普尔全球流动性售后市场主管人坎波（Todd Campau）说，眼下，对于许多家庭来说，新车销售价高得让人不敢问津。他认为消费者无奈之下被迫延长汽车在路上的行驶时间。导致推迟购买新车的因素还包括不少人对于究竟是购买电动车还是混合动力汽车，或者购买汽油车举棋不定，有着不同的考量。坎波又指出，对于当地汽车修理店来说，国人延长使用旧车无疑是个好消息，眼下在路上跑的汽车中大约70%的车龄为6年或超过6年，超过了汽车制造商保修期。