比亚迪推出两款动力系统经过升级的插电式混合动力轿车。图片来源：AKOS STILLER/BLOOMBERG NEWS
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这两款车型的起售价为人民币9.98万元，最高售价为人民币13.98万元，在中国的轿车市场中价格相对较低。新款轿车车型的续航远远超过比亚迪在混动方面的竞争对手。
中国汽车制造商比亚迪(BYD)推出无需中途加油或充电即可行驶1,300多英里的汽车，这是该公司为在这个全球最大汽车市场上脱颖而出采取的最新行动。
这家全球最大电动汽车制造商周二晚些时候推出了两款插电式混合动力轿车，其动力系统经过升级，在加满油和充满电的情况下，续航里程均超过2,100公里（1,306英里）。
这两款名为秦L DM-i和海豹06 DM-i的车型起售价为人民币99,800元（合13,775.21美元），最高售价为人民币139,800元，在中国的轿车市场中价格相对较低。
新的动力系统是比亚迪自2008年推出首款插电式混合动力车型以来的第五次迭代。新款车型的百公里油耗从三年前上一版本的3.8升降至2.9升。
比亚迪在香港上市的股票周三上涨5.3%，成为恒生指数成分股中涨幅最大的股票。比亚迪深圳上市股票收盘上涨8.35%，创2021年9月以来最大单日涨幅。
最近几个月，巴菲特支持的比亚迪一路高歌猛进，超越特斯拉成为全球电动汽车销量冠军，该公司还推出一款法拉利风格跑车以及首款皮卡，在中国这个全球最拥挤电动汽车市场价格战持续、竞争激烈之际，继续实现收入和利润双双增长。
这些新款轿车车型的续航远远超过比亚迪在混动方面的竞争对手。混动车企理想汽车(Li Auto)的最新L6车型续航里程可达1,390公里，华为支持的赛力斯(Seres)最新问界M9 (Aito M9)车型的续航里程据称最高可达1,402公里。全球主要混合动力汽车制造商的最高续航里程通常在1,100公里左右。
分析师表示，在竞争对手紧锣密鼓要推出新车型、并进一步降价来打这场已持续数月的价格战之际，比亚迪新车型的续航里程更长、油耗更低且价格亲民，将使该公司在业内的领先地位得以巩固。
交银国际(BOCOM International)汽车分析师陈庆(Angus Chan)说，这些新车型还可能给已经在中国市场失去份额的外国汽车制造商带来更大压力。他说，日本汽车制造商面临的风险最大；这些新款车型可替代日产(Nissan)、丰田(Toyota)等长期以来以低价和低运行成本著称的品牌。
野村(Nomura)分析师应重熙(Joel Ying)说，这些新车型的主要竞争对手将是面向类似消费者、价格相当的内燃机汽车，如日产轩逸(Sylphy)和丰田的雷凌(Levin)和卡罗拉(Corolla)车型。他说，内燃机汽车竞争对手肯定无法提供2,000公里的续航里程。