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以色列与伊朗之间的导弹交火，引发外界担忧，伊朗可能试图关闭霍尔木兹海峡（Strait of Homuz），这个全球最重要的石油运输咽喉。
全球约五分之一的原油经由这条最窄处仅40公里的航道运输。
伊朗海军司令表示，伊朗可能考虑关闭该海峡。
英国军情六处（MI6）前处长亚历克斯·杨格爵士（Sir Alex Younger）向BBC表示，他预测的最坏情境包括封锁该航道，“关闭霍尔木兹海峡将对油价造成巨大冲击，带来严重的经济问题。”
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伊朗士兵在霍尔木兹海峡参加“国家波斯湾日”活动
有多少石油经过霍尔木兹海峡？
美国能源资讯署（EIA）估计，2023年上半年每天约有2000万桶石油经过该海峡，相当于每年约6000亿美元的海路能源贸易。
任何对该水道的干扰都可能导致全球石油运输延误，并立即推高油价。
但分析人士警告，更严重的后果可能是以伊冲突升级，甚至引发包括依赖海湾石油进口的美国在内的其他国家介入。
霍尔木兹海峡有多窄？
霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，进出口处约50公里宽，最窄处约40公里。
但是，只有中间部分水深足以容纳大型船只。
航海图上划定了安全的进港航道、出港航道，以及两者之间的缓冲区——这些都是专为重型油轮设计的。整体而言，大型船只只能在约10公里宽的航道中航行。
当油轮驶入波斯湾时，会接近大通布岛与小通布岛——这两座岛屿是伊朗与阿拉伯国家之间的争议领土。
许多专家认为，若要干扰海上交通，最可能的方式是采取军事行动。这种情况曾在1980年至1988年的两伊战争期间发生过。
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在这张霍尔木兹海峡的卫星影像中，伊朗位于上方，南侧则是格什姆岛与阿联酋
伊朗的防御战略？
分析人士指出，对伊朗而言，关闭霍尔木兹海峡是一种“威慑力量”，类似于拥有核武。
国际社会长期反对伊朗发展军事核计划，也多次表明不会允许德黑兰利用其地理优势来扼制全球能源供应。
专家普遍认为，伊朗或许能暂时封锁海峡，但美国及其盟友可迅速以军事手段恢复航运。
伊朗可以怎样封锁霍尔木兹海峡？
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伊斯兰革命卫队（IRGC）拥有可用于封锁霍尔木兹海峡的快艇
美国国会研究处（US Congressional Research Service）在2012年报告指出，伊朗可能采取渐进式策略，包括：
- 宣布海峡禁航，但未明确说明违规后果
- 宣称将检查或扣押通行船只
- 向船只鸣枪警告
- 以军力攻击特定船只
- 在海峡与波斯湾布设水雷
- 动用潜艇与导弹攻击商船与军舰
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1987年，在两伊战争期间，希腊注册的油轮 Adriande 遭到伊朗方面的攻击
在两伊战争期间，伊朗曾使用导弹攻击油轮，并在波斯湾布雷。
其中一次布雷行动击中美国海军萨缪尔·B·罗伯兹号护卫舰（USS Samuel B Roberts），促使美军反击。
伊朗当时虽未能完全封锁海峡，但已大幅提高航运保险费用，并造成出口瓶颈。
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在1980至1988年的两伊战争期间，美国海军钱德勒号（USS CHANDLER）上的直升机前往救援悬挂赛普勒斯旗帜、排水量达21万吨的油轮 Pivot 号上的船员
伊朗的军事能力
在以色列空袭德黑兰、导致伊斯兰革命卫队（IRGC）指挥官侯赛因·萨拉米（Hossein Salami）少将身亡前两天，他曾视察驻守霍尔木兹海峡的海军部队。
他强调波斯湾及其周边是伊朗最重要的防御区域之一，并指出快速导弹艇可在三分钟内航行10公里。
NurPhoto via Getty Images图像加注文字，伊斯兰革命卫队总司令侯赛因·萨拉米少将于6月13日在德黑兰遭以色列导弹袭击身亡
萨拉米将军表示，这些快速攻击舰艇、重型战舰与导弹将用于防御行动。他强调反舰水雷是“海战中最具决定性的武器之一”。
他还表示，海军无人机的“射程、破坏力和任务范围”已得到扩展。
分析人士怎么看？
专家预测，伊朗若要阻止每月约3000艘船只通过霍尔木兹海峡，最有效的手段之一可能是利用快艇与潜艇布设水雷。
伊朗正规海军与伊斯兰革命卫队（IRGC）海军也可能对外国军舰与商船发动攻击。
然而，大型军舰本身也可能成为以色列或美国空袭的明显目标。
伊朗的快艇通常配备反舰导弹，此外还拥有多种水面舰艇、半潜艇与潜艇。
目前，使用卫星影像的海上追踪网站已侦测到伊朗军舰在其南部海域附近活动的迹象。
Getty Images图像加注文字，伊朗军方拥有多种军用舰艇，包括高速快艇
哪些国家受影响最大？
数据公司Vortexa指出，沙乌地阿拉伯每天经霍尔木兹海峡出口约600万桶原油，为邻国中最多。
中国、印度、日本与南韩则是原油的主要进口国。
美国能源资讯署估计，2022年约82%的原油与凝析油（通常与天然气一同产生的低密度液态碳氢化合物）出口至亚洲。
2025年4月16日，以色列导弹攻击伊朗防空系统之后仅三天，伊朗官方新闻社伊斯兰共和国通讯社（IRNA）即援引时任韩国总统尹锡悦表示，该国60%的石油经由霍尔木兹海峡输送。
美国每天从该海峡进口约70万桶原油与凝析油，约占其总进口量的11%、汽油消耗的3%。
欧洲的总进口量则不到每日100万桶。
因此，似乎阿拉伯与亚洲国家在霍尔木兹海峡封锁情境下的损失，将远大于政治上站队以色列的美国与欧洲。
中国的影响
CFOTO / Future Publishing via Getty Images图像加注文字，中国的炼油厂加工大量经由霍尔木兹海峡运输的原油
中国是经霍尔木兹海峡输送石油的最大消费国之一，其中相当部分来自伊朗，价格低于全球市场价，对备受美国制裁的伊朗经济至关重要。
作为伊朗石油的主要买家，北京不太可能接受油价上涨或航运中断，预料将全力透过外交手段避免海峡关闭。
能源顾问公司Outlook Advisors合夥人阿纳斯·艾尔哈吉（Anas Alhajji）对CNBC表示，关闭海峡对伊朗盟友的伤害要大于对它的敌人：“他们（伊朗）不会做出首先伤害自己的事。”
Chip Hires via Getty Images图像加注文字，全球约五分之一的石油经由霍尔木兹海峡运输
是否有替代路线？
封锁霍尔木兹海峡的威胁多年来持续存在，这促使海湾地区的石油出口国积极发展替代路线。
根据美国能源资讯署报告，沙乌地阿拉伯已启用其东西输油管线，这条长达1200公里的管线每日可输送多达500万桶原油。
2019年，沙特曾暂时将一条天然气管线改作原油输送用途。
阿联酋则已建成一条管线，将内陆油田与阿曼湾的富查伊拉港（Fujairah）连接起来，日输送能力达150万桶。
2021年7月，伊朗启用戈雷－贾斯克（Goreh–Jask）输油管线，目的是将原油运往阿曼湾。该管线目前每日可输送约35万桶原油——尽管有报导指出其尚未完全投入运作。
国能源资讯署估计，这些替代路线合计每日可处理约350万桶原油，约占目前经霍尔木兹海峡运输量的15%。