市场普遍预期，比亚迪纯电车销售量可望在本季正式超越特斯拉。图为早前举行的东京车展，比亚迪董事长王传福（左二）也亲自出席。（美联社）
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市场调查机构Counterpoint Research发布最新报告显示，今年第三季全球乘用纯电汽车（BEV）销量年增29%。值得注意的是，中国品牌比亚迪汽车（不包括腾势）已赶上特斯拉，年增68%，目前两者市佔率均为17%，比亚迪相较去年同期增加4个百分点，预计将在第四季超越特斯拉，领先全球。
报告指出，中国依然是全球最大的纯电汽车市场，但因为经济前景疲软和价格竞争激烈等因素，导致第三季纯电汽车销量仅增长11%，低于全球平均水平。虽然如此，中国纯电车品牌在海外销售超13万辆纯电动车，与2022年第三季相比增长4倍。
如果就车型来看，全球销量最高前五的电动车型全由特斯拉与比亚迪包办，其中比亚迪就有三款入列。第一到五名五款车型分别是：特斯拉的Model Y 、比亚迪的元PLUS、特斯拉的Model3、比亚迪的海豚、比亚迪的海鸥。
该机构高级分析师Soumen Mandal表示，中国仍佔全球纯电动汽车市场的58%，美国约佔12%。德国是第三大纯电动汽车市场，年增长率也超过 60%。而由于价格合理的选择，印度和东南亚等新兴经济体的纯电动汽车採用率也在上升，2023全年美国市场大幅扩张。
此前，集邦谘询在1日发布纯电车统计数据显示，第三季BEV前十大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千辆，如果将比亚迪集团的另一品牌腾势（比亚迪和德商戴姆勒大中华区投资公司于2010年合资成立）的销量纳入计算则超越特斯拉。
集邦谘询分析，比亚迪产品线多元、价格带广，有助于比亚迪向一、二线城市以外的市场扩张；特斯拉虽不断降价，但其价格带仍以一、二线城市为主要客群，造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异，从而导致造销量差距持续缩小。