▲日本A350客机在羽田机场降落时与海上保安厅巡逻机DHC-8相撞。（图／达志／美联社）
文章来源: ETToday– 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
日本航空JAL516班机在羽田机场跑道与海上保安厅DHC-8巡逻机相撞，造成巡逻机上6人1重伤5死亡。对此，有追踪机场航管员与机师间无线电通话的“火腿族”，表示听到“有飞机通报要起飞”、“JAL516去34号跑道”后，就发生撞击事故。
日本网友透过Live ATC（空中交通管制）即时收听机场交管时，听见JAL516获得降落许可、海上保安厅巡逻机获准前往C5，但必须保持在跑道附近；另名收听网友则听到在JAL516降落之前约15分钟，另架JAL513发出起飞回报，等再听到无线电通讯，却是JAL166机师充满颤抖的声音。
若整理Live ATC相关讯息，可大略理出羽田机场航管员，先指出无法辨识跑道C的巡逻机，接著JAL516表示继续前进；塔台在下午5点45分，要求巡逻机“Taxi to holding point C5”在跑道C等待，巡逻机回报134.35，JAL516说可以降落在34R跑道（应为重複塔台指示）；紧接著JAL131回报“跑道34R起火”，塔台指示131原地等待。
也就是说，巡逻机可能在未经许可情况下滑行至34R跑道，或是传出机腹迫降的JAL516失控滑行至C5跑道，导致2机相撞。另巡逻机当时正准备进行“交叉口起飞”作业，未料这原本能减少排队、起飞时间的“在跑道中端起飞”作业，却疑似是造成该机与JAL516碰撞的原因之一。
▲巡逻机严重损坏。（图／翻摄自X）
一名日航前机长表示，实务上确实会出现跑道上飞机还没起飞，空中的飞机就获准降落的情况，但机师仍需目视确认跑道上有无其他飞机。JAL516有可能没注意到在跑道上静止的巡逻机。
不过，目前多个资讯仍有矛盾，除了2机相撞细节，羽田机场方表示，JAL516当时因无法降下起落架，採取机腹著地降落，但因滑行难以控制方向撞到“跑道旁”保安厅巡逻机；海上保安厅官员却指当时客机准备“起飞”。因此事故仍有待飞安单位调查釐清。